Il muletto non è “solo spostare roba”
Il carrello elevatore sembra semplice perché lo si vede tutti i giorni. Entra in reparto, prende un bancale, gira, solleva, deposita. La familiarità lo rende meno impressionante di una saldatrice, di una smerigliatrice o di una pressa. Ma il rischio non diminuisce perché il mezzo è abituale.
Un muletto lavora con peso, velocità, spazio ridotto, visuale spesso limitata e persone che possono muoversi intorno. In officina può incontrare lamiere lunghe, tubi corrugati, pezzi metallici scivolosi, bancali non uniformi, pavimenti irregolari, angoli ciechi, scaffali, cavi, aspirazioni, postazioni di saldatura, altri operatori e mezzi in movimento.
Il muletto non è pericoloso solo quando corre. È pericoloso quando viene trattato come un gesto normale dentro uno spazio che normale non è.
La movimentazione dei materiali è una parte essenziale della produzione. Se manca, le macchine si fermano. Se è fatta male, il rischio si sposta su tutti.
Cosa dice la legge sulle attrezzature di lavoro
Il D.Lgs. 81/2008 prevede che il datore di lavoro metta a disposizione attrezzature conformi, idonee ai fini della salute e sicurezza e adeguate al lavoro da svolgere. Nella scelta deve considerare le condizioni specifiche del lavoro, i rischi presenti nell’ambiente e i rischi derivanti dall’uso delle attrezzature. Fonte: D.Lgs. 81/2008, art. 71.
Questo vale anche per il carrello elevatore. Non basta che il mezzo si accenda. Deve essere idoneo al carico, al luogo, alla viabilità, alla mansione, alla manutenzione e all’operatore.
Il datore di lavoro deve inoltre provvedere affinché i lavoratori incaricati dell’uso delle attrezzature ricevano informazione, formazione e addestramento adeguati, anche rispetto alle condizioni d’impiego e alle situazioni anormali prevedibili. Fonte: D.Lgs. 81/2008, art. 73.
La formazione non è una formalità. È ciò che separa l’uso controllato del mezzo dall’improvvisazione.
Patentino muletto: che cosa significa davvero
Nel linguaggio comune si dice “patentino muletto”. Tecnicamente si parla di formazione e abilitazione all’uso del carrello elevatore. Non è una patente stradale, ma un attestato di formazione/abilitazione collegato all’uso di una specifica attrezzatura di lavoro.
L’Accordo Stato-Regioni del 17 aprile 2025, pubblicato in Gazzetta Ufficiale il 24 maggio 2025, ha definito durata e contenuti minimi dei percorsi formativi in materia di salute e sicurezza sul lavoro, compresi quelli relativi all’uso di specifiche attrezzature. Fonte: Gazzetta Ufficiale, Accordo Stato-Regioni 17 aprile 2025.
Per i carrelli elevatori semoventi con conducente a bordo, la formazione comprende parte teorica e parte pratica, con verifica finale. Schemi riepilogativi del nuovo Accordo indicano, per i carrelli industriali semoventi, un percorso di 12 ore complessive e aggiornamento quinquennale di 4 ore. Fonte: AIFOS, quadro sinottico Accordo Stato-Regioni 17 aprile 2025.
CARRELLI INDUSTRIALI SEMOVENTI
Formazione:
modulo teorico
modulo pratico
verifica finale
Durata indicativa:
12 ore per carrelli industriali semoventi
Aggiornamento:
ogni 5 anni
durata minima 4 ore
Fonte:
Accordo Stato-Regioni 17 aprile 2025
Per situazioni specifiche, tipologie diverse di carrello o percorsi avviati nel periodo transitorio, è necessario verificare la disciplina applicabile con il responsabile aziendale, l’ente formatore o il consulente sicurezza. Non conviene ragionare “a memoria”, perché la materia è stata aggiornata.
Avere il patentino non basta se manca l’organizzazione
L’abilitazione è necessaria, ma non basta da sola. Un lavoratore formato può comunque trovarsi in un reparto organizzato male: corsie strette, pedoni che attraversano ovunque, materiali messi nei passaggi, pavimenti danneggiati, visuale coperta, carichi instabili, fretta, segnaletica assente, luci insufficienti.
In quel caso il problema non è solo l’operatore. È il sistema.
Un buon uso del muletto richiede:
- operatore formato e autorizzato;
- mezzo idoneo;
- manutenzione;
- viabilità interna chiara;
- percorsi separati quando possibile;
- carichi stabili;
- pavimento adatto;
- illuminazione adeguata;
- velocità controllata;
- regole condivise con i pedoni;
- preposto che vigila;
- procedure note e applicate.
Il patentino abilita una persona. Non mette in sicurezza da solo un reparto disordinato.
I rischi principali: investimento, schiacciamento e ribaltamento
I rischi legati ai carrelli elevatori sono concreti e spesso gravi. L’INAIL ha pubblicato una scheda tecnica sul tema “Utilizzo dei carrelli elevatori: dinamiche infortunistiche, fattori di rischio e misure preventive”, dedicata alle dinamiche degli infortuni e alle misure di prevenzione. Fonte: INAIL, Utilizzo dei carrelli elevatori: dinamiche infortunistiche, fattori di rischio e misure preventive.
In officina, i rischi più evidenti sono:
- investimento di pedoni;
- schiacciamento contro pareti, scaffali, macchine o altri mezzi;
- caduta del carico;
- ribaltamento del carrello;
- urto contro strutture;
- caduta da rampe o banchine;
- instabilità per carico non corretto;
- perdita di visibilità;
- uso improprio delle forche;
- salita o discesa non corretta dal mezzo;
- manutenzione insufficiente;
- fretta o percorsi improvvisati.
Il muletto non perdona leggerezze. Può sembrare lento, ma massa e inerzia cambiano tutto.
Il rischio investimento: pedoni e muletti non dovrebbero improvvisare la convivenza
Una delle situazioni più pericolose è la convivenza tra carrelli elevatori e persone a piedi. Il pedone può non vedere il muletto. Il carrellista può avere visuale coperta dal carico. Il rumore del reparto può coprire segnali acustici. La fretta può spingere tutti ad attraversare dove capita.
La prevenzione non può dipendere solo dal clacson.
Servono misure organizzative:
- percorsi pedonali definiti;
- corsie per carrelli;
- attraversamenti chiari;
- specchi negli angoli ciechi;
- segnaletica visibile;
- illuminazione adeguata;
- velocità limitata;
- regole per incroci e porte;
- divieto di passare sotto carichi sollevati;
- comunicazione tra carrellista e operatori;
- attenzione nelle zone di carico/scarico.
Se il pedone e il muletto si “mettono d’accordo a vista” ogni volta, la sicurezza dipende troppo dalla fortuna.
Il rischio ribaltamento: il baricentro non perdona
Il carrello elevatore non si comporta come un’auto. Ha un suo equilibrio, un baricentro, un carico che modifica la stabilità e un montante che può cambiare completamente la distribuzione delle forze.
Il rischio aumenta quando:
- si curva troppo velocemente;
- si viaggia con carico alto;
- si lavora su pavimento irregolare;
- si affrontano rampe in modo scorretto;
- il carico è decentrato;
- il carico è superiore alla portata;
- si solleva con montante inclinato male;
- si usa il mezzo su pendenze non adeguate;
- si trasportano carichi lunghi o instabili;
- si fanno manovre brusche.
La targhetta di portata non è un adesivo burocratico. Dice quanto il mezzo può sollevare in determinate condizioni. Se il baricentro cambia, cambia anche la capacità reale di sollevamento sicuro.
Il carico non diventa sicuro perché il muletto riesce ad alzarlo. Diventa sicuro solo se resta dentro i limiti del mezzo e del contesto.
Forche, carichi e baricentro: l’errore non è sempre visibile
Un carico può sembrare stabile e non esserlo. Una lamiera può scivolare. Un tubo può rotolare. Un bancale può essere danneggiato. Un pezzo metallico può avere peso concentrato da una parte. Un carico lungo può cambiare la manovrabilità del mezzo.
Prima di muovere un carico bisogna valutare:
- peso;
- baricentro;
- appoggio sulle forche;
- stabilità;
- altezza di sollevamento;
- percorso;
- presenza di persone;
- visibilità;
- spazio di manovra;
- pavimento;
- ostacoli;
- eventuale necessità di un secondo operatore a terra secondo procedura.
In officina, molti carichi non sono “puliti” come bancali standard. Possono essere pezzi lunghi, tubi, strutture, sfridi, contenitori metallici, attrezzature. Più il carico è irregolare, più serve attenzione.
Carichi sospesi e usi impropri: il muletto non è una gru qualsiasi
Uno degli errori più pericolosi è usare il muletto fuori dal suo campo: sollevare persone sulle forche, usare accessori improvvisati, spingere pezzi, trascinare, sollevare carichi sospesi senza attrezzatura idonea, salire sulle forche per raggiungere un punto, usare bancali come piattaforme.
Queste pratiche possono sembrare rapide. Ma trasformano il mezzo in qualcosa che non è stato organizzato per fare.
Il D.Lgs. 81/2008 richiede che le attrezzature siano adeguate al lavoro da svolgere e utilizzate secondo le condizioni previste. Fonte: D.Lgs. 81/2008, art. 71.
Se serve sollevare una persona, non si improvvisa con le forche. Se serve movimentare un carico particolare, servono accessori e procedure adeguati. Se serve una gru, un carroponte o un sollevatore, il muletto non dovrebbe diventare scorciatoia.
Manutenzione: il muletto non è sicuro solo perché parte
Un carrello elevatore deve essere controllato e mantenuto. Freni, sterzo, gomme, forche, catene, montante, lampeggiante, avvisatore acustico, sedile, cintura, batteria o impianto, perdite, luci, specchi e dispositivi di sicurezza non sono dettagli.
Il D.Lgs. 81/2008 prevede che le attrezzature siano oggetto di idonea manutenzione per garantire nel tempo la permanenza dei requisiti di sicurezza. Fonte: D.Lgs. 81/2008, art. 71.
Controlli pratici prima dell’uso possono includere:
CONTROLLO PRIMA DELL’USO
Freni
Sterzo
Forche
Catene
Montante
Gomme
Luci
Lampeggiante
Clacson
Retromarcia
Specchi
Cintura
Batteria o carburante
Perdite
Stato generale del mezzo
Targhetta di portata leggibile
Se qualcosa non funziona, il mezzo va segnalato. Continuare “tanto per oggi” può trasformare un difetto in un infortunio.
La cintura e la protezione del conducente
La cintura sul muletto non è un optional fastidioso. Nei ribaltamenti può diventare decisiva perché aiuta a trattenere l’operatore all’interno della zona di protezione. Il riflesso di saltare fuori può essere pericoloso, perché il rischio di schiacciamento è elevato.
Le procedure aziendali devono essere chiare. Il conducente deve sapere come comportarsi, quali dispositivi usare e che cosa non fare in caso di instabilità.
Anche qui non basta dire “stai attento”. Serve formazione pratica.
Muletto e rumore: sentire e farsi sentire
In officina il muletto si muove spesso in mezzo al rumore: smerigliatrici, saldatura, aspiratori, compressori, martellate, macchine, pezzi metallici. Questo complica la comunicazione.
Un pedone con cuffie antirumore può non sentire il carrello. Un carrellista può non sentire un richiamo. Un avvisatore acustico può essere coperto dal reparto. Un angolo cieco può diventare più pericoloso.
Per questo la sicurezza del muletto deve dialogare con la gestione del rumore:
- segnali visivi;
- lampeggianti efficienti;
- specchi;
- percorsi separati;
- regole di precedenza;
- velocità bassa;
- comunicazione chiara;
- attenzione ai DPI uditivi dei pedoni.
Il muletto non lavora nel silenzio. Lavora dentro il rumore degli altri rischi.
Muletto e saldatura: materiali, bombole, pezzi caldi
In una carpenteria o officina metalmeccanica il muletto può avvicinarsi a postazioni di saldatura, bombole, cavi, tubi di aspirazione, pezzi appena lavorati, materiali caldi o superfici taglienti.
Questo richiede attenzione specifica:
- non urtare bombole o carrelli portabombole;
- non passare sopra cavi o tubazioni;
- non avvicinarsi a pezzi instabili;
- non movimentare pezzi caldi senza procedura;
- non attraversare zone di saldatura senza visibilità;
- non posare carichi in aree di passaggio;
- non bloccare vie di fuga o presidi antincendio;
- non interferire con aspirazioni o postazioni attive.
Un reparto ordinato non è estetica. È prevenzione.
Muletto e movimentazione manuale: ridurre il carico, non crearne altro
Il muletto dovrebbe ridurre la movimentazione manuale dei carichi, non crearne di nuova. Se un lavoratore usa il muletto ma poi deve sistemare a mano pezzi pesanti, spingere carichi, tirare bancali, correggere posizioni rischiose o tenere fermo materiale instabile, il rischio biomeccanico resta.
Il D.Lgs. 81/2008 prevede che il datore di lavoro adotti misure organizzative e ricorra a mezzi appropriati per evitare la movimentazione manuale dei carichi o, se non possibile, per ridurre il rischio. Fonte: D.Lgs. 81/2008, art. 168.
Un muletto usato bene aiuta la schiena. Un muletto usato male sposta il problema: meno sollevamento, ma più torsioni, spinte, correzioni a mano e rischio di schiacciamento.
Quando il muletto diventa mansione extra
Per molti lavoratori metalmeccanici il muletto entra nel lavoro quasi senza essere nominato. Prima una volta. Poi due. Poi quando manca il carrellista. Poi “tanto lo sai fare”. Poi diventa normale.
Qui bisogna distinguere.
Un uso occasionale e autorizzato, con formazione valida e dentro procedure corrette, può essere compatibile con una mansione più ampia. Ma se il lavoratore diventa stabilmente quello che movimenta materiali, alimenta macchine, carica e scarica, sostituisce il carrellista, gestisce pezzi e mantiene il reparto in movimento, allora il muletto entra nel lavoro reale.
Non significa automaticamente diritto a un livello superiore. Ma significa che:
- aumenta la responsabilità;
- aumenta il rischio;
- aumenta la competenza richiesta;
- aumenta il peso organizzativo;
- la mansione effettiva diventa più ampia;
- può avere senso chiedere una verifica dell’inquadramento se il ruolo è stabile.
Quando il muletto serve ogni giorno per far andare avanti il reparto, non è più “dare una mano”. È parte del lavoro reale.
Sostituire il carrellista: responsabilità che si vede poco
Sostituire un carrellista non significa solo guidare al posto suo. Significa prendere in carico una funzione: portare materiale, evitare fermi, rispettare priorità, conoscere spazi, carichi, destinazioni, urgenze e rischi.
Se la sostituzione è occasionale, può restare un supporto. Se diventa frequente, organizzata, prevista o di fatto necessaria, è un elemento da annotare.
Per valutare il peso reale bisogna chiedersi:
- quante volte succede;
- per quante ore;
- con quali carichi;
- in quali zone;
- con quale autonomia;
- se interrompe la mansione principale;
- se comporta responsabilità verso altri reparti;
- se l’azienda conta stabilmente su quella disponibilità.
La continuità cambia il significato della mansione.
Viabilità interna: la sicurezza non è solo del carrellista
Il carrellista deve guidare bene. Ma la viabilità interna è una responsabilità organizzativa. Se i percorsi sono confusi, i materiali invadono le corsie, i pedoni attraversano ovunque, le zone di carico non sono definite e le luci sono scarse, anche un buon operatore lavora dentro un sistema fragile.
Una buona viabilità dovrebbe prevedere:
- percorsi segnati;
- separazione tra pedoni e mezzi quando possibile;
- specchi negli incroci;
- segnaletica;
- aree di deposito definite;
- divieto di lasciare carichi nei passaggi;
- velocità adeguata;
- attenzione a porte, rampe e curve;
- illuminazione sufficiente;
- regole comunicate a tutti, non solo ai carrellisti.
Il rischio investimento non si gestisce solo chiedendo al carrellista di stare attento. Si gestisce progettando il reparto.
Pedoni: anche chi cammina deve sapere come comportarsi
In un reparto con carrelli elevatori, anche chi non guida deve essere formato sulle regole di convivenza. Il pedone che passa dietro un muletto in retromarcia, attraversa davanti alle forche o si ferma in un angolo cieco partecipa al rischio, anche senza volerlo.
Regole semplici ma decisive:
- non passare sotto carichi sollevati;
- non attraversare davanti a un muletto in manovra;
- mantenere contatto visivo con il carrellista;
- non sostare dietro il mezzo;
- rispettare percorsi pedonali;
- non usare il telefono camminando in zone di transito;
- non dare per scontato di essere stati visti;
- non camminare vicino a carichi instabili.
La sicurezza del muletto riguarda anche chi non lo guida.
Cosa succede se manca la formazione
Un lavoratore non dovrebbe usare un carrello elevatore senza formazione e abilitazione adeguata. Non dovrebbe farlo “solo per cinque minuti”. Non dovrebbe farlo perché manca qualcuno. Non dovrebbe farlo perché “tanto è facile”.
Se l’azienda chiede di usare il muletto senza abilitazione o con attestato scaduto, il problema non è una formalità. È sicurezza, responsabilità e organizzazione.
La risposta corretta non è improvvisare. È segnalare che serve formazione valida, aggiornamento, autorizzazione e procedura.
Attestato scaduto o aggiornamento mancante
L’aggiornamento è parte della validità del percorso. Le indicazioni riepilogative del nuovo Accordo Stato-Regioni 2025 prevedono aggiornamento quinquennale minimo di 4 ore per i carrelli elevatori. Fonte: AIFOS, quadro sinottico Accordo Stato-Regioni 2025.
Se un lavoratore ha fatto il corso anni prima, bisogna verificare la validità dell’attestato e l’aggiornamento. Non conviene affidarsi al ricordo. Serve documento.
DA CONTROLLARE
Attestato presente
Data del corso
Tipologia di carrello
Aggiornamento quinquennale
Parte pratica
Ente formatore
Autorizzazione aziendale
Coerenza con il mezzo realmente usato
Un attestato generico o vecchio non dovrebbe essere dato per buono senza verifica.
Quando il muletto pesa anche sul livello professionale
Il muletto può entrare anche nel discorso dell’inquadramento, ma va fatto con prudenza. Non ogni uso del carrello cambia livello. Però l’uso stabile e responsabile del muletto può essere un elemento del lavoro reale.
Conta se il lavoratore:
- usa il carrello ogni giorno;
- movimenta carichi complessi;
- alimenta macchine e impianti;
- organizza priorità di materiale;
- sostituisce una figura dedicata;
- fa carico/scarico esterno;
- gestisce materiali pericolosi o delicati;
- opera in autonomia;
- ha responsabilità su tempi e flussi produttivi.
In questi casi il muletto non è solo “guida”. È parte della funzione produttiva.
Come annotare il lavoro reale senza creare conflitto
Se il muletto è diventato parte stabile della mansione, conviene documentarlo in modo ordinato.
Si può annotare:
- giorni in cui si usa il carrello;
- ore indicative;
- tipo di carichi movimentati;
- reparti serviti;
- carico/scarico interno o esterno;
- sostituzione di colleghi;
- urgenze produttive;
- responsabilità assunte;
- eventuali problemi di sicurezza segnalati;
- formazione e aggiornamento disponibili.
Non serve scrivere un romanzo. Serve costruire una memoria chiara. I fatti ordinati aiutano più delle lamentele.
Formule utili per segnalare
Segnalo che l’utilizzo del carrello elevatore è diventato parte ricorrente delle attività svolte, insieme alle mansioni produttive ordinarie. Chiedo che venga verificata la coerenza tra attività effettivamente svolte, formazione disponibile, autorizzazione all’uso del mezzo, aggiornamento dell’abilitazione, procedure aziendali e valutazione dei rischi.
Chiedo di verificare la validità della formazione e dell’aggiornamento per l’uso del carrello elevatore, considerando il tipo di mezzo effettivamente utilizzato, le aree di lavoro, i carichi movimentati e le condizioni reali di viabilità interna.
Segnalo la presenza di possibili criticità nella viabilità interna, come promiscuità tra pedoni e carrelli, percorsi non chiaramente separati, materiali depositati nei passaggi, angoli ciechi o illuminazione insufficiente. Chiedo una verifica delle misure organizzative e tecniche di prevenzione.
Segnalo che l’utilizzo del muletto comporta movimentazione di materiali ingombranti, metallici o instabili, con possibili rischi di schiacciamento, caduta del carico, investimento e interferenza con altre lavorazioni. Chiedo che siano chiarite procedure, limiti di carico, percorsi, aree di deposito e responsabilità operative.
La combinazione corretta
FORMAZIONE
Corso valido
Abilitazione coerente
Aggiornamento ogni 5 anni
Parte pratica
Conoscenza del mezzo
Autorizzazione aziendale
MEZZO
Carrello idoneo
Portata adeguata
Targhetta leggibile
Manutenzione
Freni
Sterzo
Forche
Luci
Clacson
Lampeggiante
Cintura
AMBIENTE
Viabilità chiara
Percorsi separati
Pavimento idoneo
Illuminazione
Specchi
Segnaletica
Aree di deposito
Rampe sicure
Spazi di manovra
CARICO
Peso noto o valutato
Baricentro
Stabilità
Forche corrette
Altezza bassa in marcia
Nessun carico improvvisato
Nessun sollevamento persone
Accessori idonei se necessari
ORGANIZZAZIONE
Preposto
Procedure
Velocità
Regole per pedoni
Manutenzione documentata
Segnalazione anomalie
Nessun uso senza formazione
Nessuna improvvisazione
LAVORO REALE
Uso occasionale o stabile
Sostituzione carrellista
Asservimento macchine
Carico e scarico
Movimentazione interna
Movimentazione esterna
Impatto su mansione e responsabilità
Approfondimento critico
Il muletto è uno di quegli strumenti che diventano invisibili proprio perché sono utili. Quando serve materiale, si chiama chi sa usarlo. Quando il carrellista manca, qualcuno copre. Quando bisogna alimentare una macchina, qualcuno porta il carico. Quando c’è da spostare un tubo, una lamiera, un bancale o un pezzo ingombrante, il muletto risolve.
Ma ogni volta che risolve, aggiunge anche responsabilità. E questa responsabilità spesso non viene nominata.
Il problema non è aiutare. In officina ci si aiuta. Il problema è quando l’aiuto diventa struttura, quando la sostituzione diventa abitudine, quando il rischio diventa normale e quando la formazione viene trattata come dettaglio. Un carrello elevatore non è una scopa. Non si prende perché è lì. Non si guida perché “tanto so farlo”. Non si usa per correggere disordine organizzativo.
Il muletto serve a spostare carichi. Ma, se usato senza criterio, sposta anche responsabilità, rischio e conseguenze sul lavoratore.
Una fabbrica seria non chiede a una persona di guidare un mezzo perché è comodo. La forma, la autorizza, le dà un mezzo idoneo, organizza i percorsi, protegge i pedoni, mantiene il carrello, chiarisce le responsabilità e riconosce il lavoro reale quando diventa stabile.
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- Libri e manuali sul D.Lgs. 81/2008 e sicurezza sul lavoro
- Manuali sulla sicurezza dei carrelli elevatori
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- Agende per turni, mansioni e attività quotidiane
Fonti principali consultate
- D.Lgs. 81/2008, art. 71, obblighi del datore di lavoro sulle attrezzature
- D.Lgs. 81/2008, art. 73, informazione, formazione e addestramento
- Gazzetta Ufficiale, Accordo Stato-Regioni 17 aprile 2025
- AIFOS, quadro sinottico Accordo Stato-Regioni 2025
- INAIL, Utilizzo dei carrelli elevatori: dinamiche infortunistiche, fattori di rischio e misure preventive
- D.Lgs. 81/2008, art. 168, obblighi del datore di lavoro sulla movimentazione manuale dei carichi
- D.Lgs. 81/2008, art. 20, obblighi dei lavoratori
La sostanza
Il muletto non è “solo spostare roba”. È un’attrezzatura di lavoro che richiede formazione, abilitazione, aggiornamento, autorizzazione, mezzo idoneo, manutenzione, viabilità interna chiara e responsabilità concreta. Il rischio non riguarda solo chi guida, ma anche pedoni, colleghi, macchine, carichi, spazi e organizzazione del reparto.
Usare il carrello elevatore ogni tanto non significa automaticamente cambiare mansione o livello. Ma quando il muletto entra stabilmente nel lavoro reale, insieme a saldatura, produzione, movimentazione, asservimento macchine, carico e scarico, il suo peso professionale va riconosciuto almeno come elemento da verificare.
Una cosa è dare una mano. Un’altra è diventare il punto che tiene in movimento il materiale senza che quella responsabilità venga mai detta.
